“可以。”
一翻交流，张建明朝着陈宇点点头。
陈宇对于程为以及吴锐也很满意。
尽管现在的滴滴没有多少用户，各方面也不如，但程为在很多的地方都比他人表现的更好。
比如在具体运作这一块。
在张建明表示资金没有问题的情况下，程为回答的并不是大规模的广告，而是第一个提出了给车主司机分发一款智能手机。虽然这看起来并不是一个非常重要的手段，但不得不说，程为对于打车APP应用有一个十分的了解。
正如他所说的，打车应用受制于智能手机。如果车主连智能手机都不会用，或者没有使用，那怎么让他们加入滴滴打车呢？
对行业越为的了解，他越可能打败竞争对手。
诺基亚为什么失败，就是因为他们对于智能手机不够了解。
其二。
在功能方面，程为也比其他的打车应用更为的创新。
比如与滴滴同类竞争软件“快的”，虽然“快的”目前发展的更好一些，但他们在功能上的创新便没有滴滴更为丰富。特别是其中杀手级的功能“顺风车”业务，该业务一出，在当时引起了无数车主的疯狂加入。哪怕这一些人加入滴滴并不是当全职司机，但时不时顺风一下，一下子就培养出了百万顺风车大军。
这也是陈宇为什么会亲自来滴滴总部的原因。
人才难得。
哪怕陈宇可以自己全新搞一个滴滴，但陈宇却很难找一个像程为这样的人才管理滴滴。
虽然陈宇也可以培养。
但环宇科技已不是当年的环宇科技。
环宇科技在发展阶段的时候，确实可以培养。
一系列人才也可以和公司共成长。
但当公司发展到一定规模之后，那就必需吸引全世界优秀的人才。
当然。
陈宇对于程为也不是完全满意。
比如程为提到的推广这一块。
程为采用的还是早年之前的地推广告，比如派一大堆人到现实挖角出租车司机。